風機設備維修時，葉體輪的維修風機配備解體后，先去掉葉體輪設備上的積陳灰、污垢，再具體檢查設備中葉體輪的損耗程度，鉚頭釘結構的磨擦損耗和嚴密情況，以及連焊接縫脫焊具體情況，并重視葉體片輪進出口密封環與外置殼體進風港圈有無擦損痕跡，因為此地的距離縫隙最小，倘組合裝置時大體方位不周或風機滾動運轉中因為熱體脹大等要素，均可能使該處產生沖突。關于葉體輪的某磨穿處，可以用鐵制板材焊補，鐵板的通體厚度不行超越葉體輪還沒磨損前的扎實度，其通體大小應能夠將穿孔位遮住。

        關于鉚頭釘，如鉚頭釘頭損耗時可堆積焊接，若鉚頭釘現已松垮，要立刻替換。關于輪和片的焊接縫損耗或脫焊，要進行焊接或灼補。微面積損耗選用焊補，大面積磨損則選用灼補。焊補葉體片。焊補時要挑選運用焊接功能杰出、耐性杰出的焊接條。對較好高錳鋼葉體片的焊接補，建議技能工選用直流焊機，結609接條。任何一塊葉體片的焊接補分量應當盡最大量一樣，而且對葉體片選用對稱焊接補，來削弱焊補后葉體輪形狀改動及分量的不均勻。

        灼補時，其深挖添補塊的原料與類型應與葉體片一樣，挖補塊要翻開坡體口，當葉體片較為扎實時應翻開雙面之坡體口以保證焊補質量。挖補塊的每一塊質量相差不超越45克，并應對挖補塊體針對性配重，對稱葉體片的質量差不超越12克。挖補之后，葉體片不能有顯著變形或曲解。挖補葉體片的焊接縫要柔軟光滑，沒有沙襯眼、龜紋、低陷。焊縫的強硬度應不比葉體片材料的強度低。